mardi 16 mai 2017

Astronomie : comment piloter une sonde spatiale?





Semaine  du 1 avril au 18 avril

  • résumé de l'article :

     Olivier Charrier(ingénieur principal Aerospace & Defence de la société Wind River ) nous explique, que les sondes d'exploration et les rovers doivent pouvoir réaliser des tâches à des instants précis et prendre des décisions. Ils en ont besoin car la communication dans l'espace met beaucoup de temps. Il faut alors que les sondes puissent agir toutes seules donc elles sont composés sois d'un système d'exploitation temps réel ou alors d'un RTOS.
     Ces logiciels ou RTOS  ont pour fonction de réaliser un certains nombres d'action ou de tâches  pour pouvoir gérer le fonctionnement de la mission (déclenchement d'instruments, de senseurs ou encore de communication …). ils peuvent aussi s'adapter à chaque phase de la mission(voyage puis atterrissage)

Ces logiciels sont une sorte de logiciels qui se rapprochent de l'intelligence artificielle ...

  • photo : la sonde spatiale Juno qui est en orbite autour de Jupiter


  • vocabulaire scientifiques :
rovers: Sonde capable de se déplacé sur un astre.

senseurs :Dans le domaine spatial, un senseur stellaire est un dispositif optoélectronique(fusion des domaines de l'optique et de l'électronique ) servant à  l'orientation des satellites.

Auteur:Olivier Charrier
source : http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/satellite-sondes-spatiales-elles-sont-pilotees-66771/ 

Arsène V. 3ème3

Environnement : bientot la fin du plastique dans les océans?

             

OCEAN CLEAN UP : récupérer les déchets dans l'Océan

Boyan Slat s'est fait connaître grâce à son projet Ocean Cleanup. Le but ? Installer d'immenses pièges flottants pour récupérer les déchets de plastique dans l'océan Pacifique. Tout cela commencera fin 2017 et sera opérationnel en 2018.
Boyan slat a obtenue plus d’argent que prevu pour son projet ocean cleanup.
Boyan Slat envisageaient un barrage flottant d’une centaine de kilométres de longueurs.

Ilyes B. 3ème3

lundi 15 mai 2017

Nouvelles technologies: un drone taxi!




LE DRONE TAXI EHANG 184


Semaine : Du 13 février au 17 février 2017
·       Résumé de l’article :
Le drone taxi Ehang 184 est un  véhicule intégralement électrique et le plus rapide en matière de transport urbain. Il est conçu par la firme chinoise Ehang. L’Hehang 184 est un drone quadrirotor qui aura exactement le même rôle qu’un taxi normal sauf que son trajet sera effectué dans les airs.
Chaque machine pourrait ainsi transporter à 500 mètres du sol et à une vitesse de 100 km/h un passager de 100 kg maximum d’un endroit de la ville à un autre avec un trajet qui ne dépasse pas les 50 kilomètres, et cela en totale autonomie.
Le parcours sera programmé à l’avance par le passager qui n’aura qu’à choisir sa destination et la technologie fera le reste. Le tout sera coordonné par un centre de contrôle au sol avec lequel il communiquera via une liaison 4G. Ce nouveau mode de transport permettrait ainsi à la ville de Dubaï d’atteindre l’objectif qu’elle s’est fixée pour 2030 : à savoir rendre autonome 25% de son système de transport.
                                
  
·       Vocabulaire scientifique :
-        Drone : un drone désigne un aéronef sans humain à bord (mais le plus souvent télécommandé). Le drone peut avoir un usage civil ou militaire.
-        Liaison 4G : c’est un mode de communication de 4ème génération qui utilise un réseau sans fil en passant par internet. Elle permet le « très haut débit mobile »

·       Auteur : Marc Zaffagni paru le 15/02/2017
Source internet :
http://www.futura-sciences.com/tech/actualites/drone-drone-taxi-ehang-184-volera-cet-ete-dubai-63103/

Yanis M. 3ème4

lundi 8 mai 2017

Environnement : la pollution au diesel


QUE SAIT-ON DE LA POLLUTION AU DIESEL ?

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Marine Cygler le 01/07/2016 - Dernière mise à jour le 07/12/2016
Semaine du 9 mai au 12 mai 2017
Résumé de l’articleRésultat de recherche d'images pour "photos de la pollution liée au diesel"

Dès 1997, un rapport alarmiste commandé par le CNRS mais jamais rendu officiel, établi par une quarantaine de chercheurs français, démontrait la dangerosité du diesel sur la santé et le risque accru de cancer du poumon chez les personnes exposées aux fumées du diesel.
C’est l’Organisation mondiale de la santé (OMS) qui a rendue publique l’information en classant les rejets des véhicules diesel « cancérigènes certains » en 2012.
D’autre  part, un autre évènement majeur a permis d’établir le lien entre diesel, pollution et santé : la tricherie sur les tests de pollution de Volkswagen révélée en septembre 2015.
La pollution de l’air a changé de nature, il existe en effet toujours une pollution de fond liée au trafic routier, même si des progrès technologiques existent.
Ainsi, la pollution liée aux particules de diesel est constituée de moins de CO2 mais plus de NOx et de particules.
La motorisation diesel relâche un peu moins de dioxyde de carbone : 123 grammes par kilomètre parcouru, contre 127 pour les véhicules essence (l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie - Ademe). En plus du CO2, les véhicules diesel émettent cinq fois plus d’oxydes d’azote, les NOx – définis comme NOx = NO + NO2) que les véhicules essence – et deux tiers des particules fines du trafic routier. Les particules fines se différencient des particules en suspension notamment par leur composition chimique et par leur taille, deux facteurs qui jouent sur leur niveau de dangerosité. Il existe deux grands types de particules fines : les PM10 et les PM2, 5. Les premières sont d’un diamètre inférieur à 10 micromètres. Les dernières, plus petites, sont d’un diamètre inférieur à 2,5 micromètres et peuvent pénétrer les voies respiratoires jusque dans les poumons. 
L’arrivée du filtre à particules a permis de retenir efficacement les plus grosses mais pas les particules fines qui sont les plus dangereuses pour la santé car elles sont volatiles et capables de pénétrer profondément dans les poumons, elles sont à l’origine des ¾ des maladies cardiovasculaires.
Les émissions polluantes venant des gaz d’échappement contiennent de nombreux polluants, et notamment du monoxyde de carbone, des hydrocarbures non brûlés, des oxydes d’azote et des particules.
Résultat de recherche d'images pour "photos de la pollution liée au diesel"

Depuis 1993, des normes européennes de plus en plus contraignantes ont permis de limiter l’émission de ces polluants et ont obligé les constructeurs à trouver des solutions pour diminuer les émissions. Il s’agit de la création du pot catalytique et du filtre à particules obligatoire depuis 2009 avec la norme Euro 5
Cependant, l’utilisation du diesel en ville reste controversée, car le régime de conduite urbain ne permet pas d’obtenir une température optimale. Aussi, la Ville de Paris veut interdire les véhicules diesel pour 2020.  A long terme, l’exposition aux émanations de diesel est un facteur de risque reconnu de développement du cancer. 
C’est pourquoi la sévérité des normes se poursuit. À partir de septembre 2017, un test en condition réelle sera obligatoire et permettra un contrôle des niveaux des émissions polluantes sur route. Cependant,  le Parlement européen a validé des normes d’émissions moins exigeantes permettant aux émanations de diesel de dépasser de 110 % les valeurs limites réglementaires d’émission des oxydes d’azote dans les tests RDE.

Aussi, la réflexion doit porter d’avantage sur les transports et la mobilité  note Karine Léger d’Airparif.

Adam BEN-SAID—MONTER 3e3

Santé : le sida éliminé chez les souris

Le sida chez les souris




Des chercheurs ont réussi a éliminer le virus du sida chez les souris.Un ADN viral s'insère dans le génome de la cellule sous la forme d'un provirus en utilisant l'edition du génome (CRISPR-LASG).

Dans un article paru dans le Molecular Therapy, certains scientifique explique la méthode qu'il son réaliser.Il sont utiliser un virus AAV comme vecteur qui apportait des AARs guides associés a la protéine CAS9 pour occuper le provirus du VIH-1 dans le génome de céllule infectées.

A l'heure actuelle les médicaments contre le VIH empêchent le virus de se répliquer mais il reste dans un reservoir latent dans l'orgasme,mais sa reste très cher.

Pour les chercheur des universités de temple et de pittsburgh aux Etat-unis ,cette méthode d'édition du génome et un traitement prometteur pour l'avenir.La prochaine étape consistera a reproduire ces résultats chez des primates avant,éventuellement d'envisager des essaie chez les hommes.

L'efficacité a d'abord été démontrée dans ces cellules de souris transgénique dans lesquelles le génome du VIH-1 etait intégré.

futurasciences

Raphael N. 3ème3